海鼎简报 第6期 2010年6月29日
 
本期推荐
不论是实体零售业还是电子商务企业,物流布局都已被提到了战略高度。在众多零售企业仅着眼于企业自身的物流发展时,淘宝启动了"大物流计划",试图成为第三方物流的领导者和管理者。

埃森哲于1996年提出的"第四方物流"概念的应用初见端倪。本期摘录了海鼎对第四方物流和商业物流演化的部分研究成果《第四方物流与商业物流模式演化介绍》欢迎有兴趣的业内人士共同探讨。
 
携手共进
重任在肩
● 虎彩文具建设新生代学生用品连锁王国
● 大观·天地MALL-南京首座山水城林主题购物中心
● 海鼎助力宁波金光百货打造时尚百货
巅峰时刻
● 祝贺珠海口岸广场切换系统项目成功交付
● 温州真生活系统上线初见成效
● 热烈祝贺苏州苏纶场顺利开业
从优秀到卓越
● 拓福打造全国最大绿色建筑示范中心
● 易买得首家购物中心业态门店- STAR MALL正式开业
● 百联股份:购物中心项目是近2年看点
 
成长喜悦
海鼎之星
● 年度人物: 挑起大梁的项哥
● MVT团队提名:卓越的客户管理部
海鼎足迹
● 2010网络时代零售业格局转变与发展研讨会精彩演讲:虚实结合的零售信息化对策
● 活动预告:海鼎2010年7月河北研讨会
● 活动预告:2010便利店与社区店发展研修班
海鼎大家庭
● 海鼎书友会图书馆成立
● 员工交流会: ● "世博激荡青春"摄影大赛拉开帷幕
创富智慧
产业动脉
● 马云加速布局 淘宝大物流横空出世
海鼎观点
● 第四方物流与商业物流模式演化介绍
管理心语
● 依托不同的商品供需特性,实现差异化的才配管理
书香芬芳
● 7-ELEVEN零售圣经
七彩人生
管理鸡汤
● 经营自己的优势
健康有道
● 老中医的顺口溜:强身健体好食物
我行我摄
● 我看世博之“镇馆之宝”
佳节祝福
● 新世纪的征途,感受党的光辉雨露


 

 
虎彩文化用品有限公司成立于1996年,隶属于虎彩集团,是一家以连锁经营为主,集生产、设计、销售为一体的企业。业务内容主要以销售中高档学生用品和时尚精品为中心,主要面对学生消费群体和年轻时尚一族。同时,公司还是"小破孩" "龙猫"、"翠儿/兔八哥"、"绿豆蛙"、"刀刀"等知名动漫产品的授权代理商。

公司在深圳、东莞、广州、佛山、等地开设了多家连锁门店。2007年,为实现公司自主品牌、永续经营的抱负,定位从传统的生产商转型为集生产商、零售商、品牌经营商三位一体的连锁经营模式,致力于将虎彩建设成为领先的时尚学生用品品牌。2009年的拓展速度为每月10家,年内发展到150家,门店网络覆盖整个珠三角。按照集团的战略规划,至2012年虎彩连锁门店数量将达1000家(含直营店和加盟店),年营业额达到10亿元!

随着虎彩的不断壮大,原有的系统已不能满足虎彩发展海鼎商业自动化信息管理系统。海鼎将以其专业化的力量助虎彩打造成功的学生用品连锁王国。
千古传承商业风,山水大观今犹在!
大观·天地MALL位于素有"江南佳丽地,金陵帝王州"之称的南京,作为南京滨江核心发展区的重要项目之一,已纳入了十一五期间南京十大商贸设施之一。总建筑面积约10万平方米,地面五层,主体三层,可泊车600辆之多,是南京主城区单体面积最大的休闲购物中心。不仅填补了城北缺乏高档商业综合体的空白,更由于紧邻狮子山、阅江楼、明城墙等自然景观,将辐射南京"一小时都市圈",成为南京又一处旅游消费圣地。

大观·天地MALL定位为"中国首座山水城林主题购物中心", 集购物、餐饮、休闲娱乐、旅游、住宿为一体,设有大型卖场、影城、精品街区、酒吧、KTV、休闲餐饮、大型中餐酒楼及星级酒店等。大观·天地MALL的建立标志着中国首座商业功能与园林景观、文化遗产完美结合的主题购物中心从此诞生。

通过为期两年的考察,海鼎凭借其高端的产品质量和优质的服务体系博得了大观的信任与认可。海鼎为其提供了商业管理一站式解决方案,全方位配合大观天地MALL的发展。在海鼎系统的鼎力相助下,南京大观必将焕发出新的活力与光彩!
由新加坡金光集团投资亿元创建的宁波金光百货有限公司,成立于1998年4月,位于宁波市最繁华的三江口金光中心内,地理位置得天独厚。商场面积1.5万平方米,购物环境宽敞舒适,装璜设计典雅考究;其一流的硬件设施和完善的服务理念营造出一个全新的购物氛围。金光百货采用国际上流行的店中店名品专卖厅形式和开架式货柜相结合的布局,商品以中高档为主,集国内外名品于其中。

许多品牌基于对金光的信任,破例优先进入宁波金光中心。
金光中心在宁波创造了几个第一:第一次以购物中心形式出现;第一家引进国际标准外资百货的购物中心(拥有香港新世界百货);第一家拥有众多国际知名品牌的购物中心(如Cartier、Omega、Ermenegildo Zegna、Dunhill、YSL、Rolex等专卖店)。金光中心以"一站式"购物中心为发展方向,即购物与休闲相结合。在金光中心内,顾客除购物外,还可在美食港内品尝各类小吃,也可在迪士高酒廊中小酌狂舞。金光中心注重时尚,更注重个性化服务,消费者可在这里充分感受购物、美食、休闲的乐趣。

经过前后将近一年的沟通,金光百货最终选定海鼎,更换了原信息服务商。这是海鼎在宁波继天一广场、和义大道购物中心、新江厦集仕港购物中心、利时百货之后的又一百购项目。诸多百购企业对海鼎的一致认可,将促使海鼎进一步完善产品和服务,更好地支持百购用户的发展。
   
珠海口岸广场发展有限公司成立于1997年12月23日,主营业务为商业物业开发、租赁、经营管理。公司独资开发建设、经营管理的珠海口岸购物广场是庆祝澳门回归的市政重点工程之一,位于珠海市区主轴线之上的拱北迎宾大道最南端,背倚拱北口岸联检大楼,与澳门翘首相望,是往返澳门的必经之路,地理位置得天独厚独一无二。

广场总投资约7亿人民币,总建筑面积约12万平方米。口岸购物广场分为上中下三层,入驻有十多家大型商场,开设约2000间铺位,年纳税近亿元。广场自1999年12月局部开业至今,经过多年的成熟运营,已形成集购物、餐饮、休闲、文化、娱乐、旅游、交通为一体的大型一站式商业购物广场,成为珠澳两地的经济与文化交流中心。

由于珠海口岸积累了十多年的运营经验,原系统也已使用7、8年,因此,深谙信息系统的重要性并对海鼎信息系统寄予了很高的期望。在具体实施过程中项目小组经历了HDMALL系统与客户管理流程的磨合过程,在两个月的时间内成功切换,实现了对已运营10年之久的大型购物中心的成功交付!
温州真生活百货连锁有限公司成立于2003年3月23日,是温州市旺盛日用百货有限公司所属分公司,由原温州两大百货公司昌旺百货和昌盛百货强强联合而成的股份公司。是一家经销纸品、洗涤、日化、食品为一体的多元化百货公司,集批发、零售为一体。
公司现正逐步向集团公司发展,目前下属分公司有日化公司、纸品公司、物流公司、专销公司、真生活公司、食品公司,瑞安分公司,苍南分公司、乐清分公司。销售团队近百人,成立了四支分销队伍,从事流通(传统)渠道,终端(现代)渠道,大卖场
在为期一年的调研、实施、系统对接等工作结束之后,客户老总由衷地表示:"项目实施了之后才知道海鼎的服务是如此到位",我们为这个欣欣向荣、朝气蓬勃的海鼎团队感到骄傲!
苏纶场,一个可追溯至1895年的城市记忆坐标,坐拥古城中轴之地,坐镇南门商圈核心版图。引入国际最新都市创建理念豪布斯卡(HOPSCA),以恢弘手笔重塑苏州商业新高度!苏纶场拥有约40万平方米超大体量,集Shopping Mall、精品酒店、甲级写字楼、街坊式情景街区、国际公馆、地下商业新天地等主流业态于一身,整个地块被划分为北区、南区、西区三个功能区,与八大业态构成立体的互补共生体系。

这是继嘉杰国际之后,与嘉业集团成功合作的第二个项目。在项目的实施过程中海鼎工作的人员的敬业精神得到了客户方的一致肯定。客户在六月八号完成办公地点的搬迁,九号正式开始系统的配置调试,海鼎项目小组加班加点保证了十号项目的顺利试营业。海鼎以其多年的信息化经验协助苏纶场打造苏州商业圈最璀璨的明珠。
   
为拓展国家开展节能减排、低碳经济产生的绿色建筑商机,拓福集团将投资建设全国最大的综合性绿色建筑示范中心。该中心预计7月8日动工,11月25日竣工,并将于12月25日正式开业。

拓福集团董事长林云透露,该中心将引进德国、台湾用于上海世界博览会的先进绿色建筑技术,采用美国绿色建筑评估体系(LEED)、中国绿建筑三星评价标准,中心建筑面积40000平方米,其中绿色建材馆10000平方米,节能设备、智能设备、再生能源馆5000平方米,研发中心及认证中心5000平方米、生态展示区15000平方米。同时该中心所有设备均将采用知名节能设备供应商提供的优质产品,涉及太阳能板、LED电视墙、屋顶绿化、垂直绿化、外遮阳、LOW-E玻璃、生态池、水循环系统、热泵系统、智能控制系统共11大类。

项目建成后将成为福建省标志性建筑物、海峡两岸最佳绿色建筑示范、福建省各级政府推广绿色建筑的示范项目。绿色建材、节能设备、智能设备、再生能源设备海峡两岸销售平台,将台湾产品销售到大陆,将大陆产品销售到台湾及东南亚;承接绿色建筑的设计及施工、开展合同能源管理,为新建建筑及既有建筑提供系统解决方案。据了解,接下来拓福集团还将与福建省、市政府合作,在省内建设100家节能示范工程,树立EMC(合同能源管理)改造工程的行业标杆。
(来源:超市周刊 ,有删减)
5月25日,韩国最大连锁超市公司易买得在中国首家购物中心业态门店--STAR MALL漕宝购物中心正式开业,据悉,漕宝购物中心内的易买得超市是易买得在上海的第13家门店,同时也是今年其在上海开的第一家店,全国的第26家店。
STAR MALL漕宝购物中心拥有地下两层和地上三层,总面积近5万平方米,它是集超市、服饰、餐饮、休闲娱乐为一体的大型生活购物广场,坐落其中的易买得漕宝店由地下1层和部分一层组成,面积达1.5万平方米。该店首次对新鲜食品卖场实行直营,以提高产品质量和价格竞争力。同时还专门开设由韩国、日本、台湾商品组成的东方食品馆。易买得表示,今年还将在上海开2家新店,计划在2013年开到80多家,其中并不排除有合适的时机考虑并购扩张。

易买得华东区运营总经理金硕范告诉记者,易买得漕宝购物中心店提供了750多种来自韩国的进口食品,由于这些进口食品是由韩国易买得配送中心直接送货,所以价格要便宜15%至20%左右。
金硕范还表示,易买得今年在上海的计划是开两家新店,当日开业的易买得漕宝购物中心店是其在上海的第13家门店,在中国的第26家门店。今年年底,易买得还将在九亭再开一家新店。他表示,从去年开业的易买得金桥店开始,易买得在超市环境、商品结构上都做了一定的调整,商品档次较过去有所提升,店内亮度也有增加,今后新开门店都会延续这样的调整。
(来源:联商网,有删减)
1、成熟门店中第一八佰伴日趋成熟,要再获得两位数增长存在较大难度,我们预计该店全年利润增长在5%左右,全年贡献净利润3亿元,权益净利润2亿元;东方商厦徐汇店年坪效近4万元/平米,已经处于巅峰值,预计全年净利润同比增长在5%-10%,约1个亿;永安百货预计今年净利润同比增长5%-10%左。

2、购物中心项目是未来增长点,中环购物中心08年亏损近8000万,09年减亏到1700万左右,们预计该店2010年营业额有望达到7个亿左右,盈利我们初略估计在1000万以上,2011年有望成为公司重要利润来源;又一城购物中心2010年盈利有望突破2000万;除上述两个购物中心外,公司08年开业的南上海购物中心及沈河购物中心已经实现盈利,重庆的项目则需要几年的培育。

3、青浦奥特莱斯2010年净利润有望再度实现大幅增长,一方面得益于品牌日趋成熟,另一方面则是受益于世博会,预计该店全年盈利有望突破7000万。

4、公司未来三年将会把奥特莱斯和购物中心作为重点发展项目,其中奥特莱斯项目将以青浦奥特莱斯为模板,在部分有经济承受能力的城市郊区去发展;规划是3年做8-10家奥莱,目前在谈或达成意向的包括浙江下沙、无锡机场、南京、以及迪斯尼附近等几个项目;我们认为,做奥莱百联的招商具备一定的优势,但是其外部扩张能力相对有限。

5、世博会目前来看对公司经营业绩并未产生特别大的影响;受益最大的是青浦的奥特莱斯,很多游客和旅行团会在旅游中增加一个青浦奥莱购物的项目。
(来源:兴业证券)
 
在电子商务领域,不仅仅淘宝网接连出手加紧物流战略布局,京东商城、凡客诚品、当当网、卓越亚马逊等B2C巨头也都纷纷涉足物流领域,其中京东商城将获得的超过1.5亿美元融资中的50%用于仓储、配送等服务。艾瑞咨询分析师苏会燕认为,此次淘宝网大物流计划的推出将使国内电子商务企业感到物流服务提升的紧迫感。

线上平台线下物流全面对接
简单而言,淘宝网的"大物流"计划是一个线上平台与线下物流配送体系对接,前端平台展示与后端物流管理能力对接的网购物流服务网络。在这个网络里,可以替淘宝的商家们完成销售货物以外的所有物流工作,包括仓储、加工、分拣、包装、递送等全方位物流服务。
首度上线的淘宝物流宝平台是指由淘宝网联合国内外仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟,提供一站式电子商务物流配送外包服务,解决商家货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货、包装)和递送难题的物流信息平台。
淘宝网物流平台总监龚涛向中国商报记者介绍,该平台 "不再需要人工把数据信息导入导出,这一切都将实现电子化操作。"
同时,为满足商家和消费者的多样化需求,淘宝"大物流"计划中还包括了对多种社会物流服务资源的整合,把物流合作伙伴归入体系。这也是去年12月淘宝推出合作伙伴计划之后在物流方面的全面实施。
目前,淘宝通过对社会物流资源的全面整合,已经能够达到干线运输、仓储服务、包装材料、发货管理和终端配送等各个物流配送环节的服务。这些服务将带给商家极强的伸缩性,满足不同商家多样化的需求。
"淘宝上的卖家们,以后只需要动动手,在淘宝上点点鼠标、按按键盘,货物就能入到淘宝的合作仓库;同样也只需要点点鼠标,输入操作要求,配送中心就开始发货,快递公司就送货上门。然后按照费用标准,每个月进行一次结算,丁是丁,卯是卯。"淘宝网相关负责人介绍说,通过对淘宝内外部商家的数据信息通道和物流仓储配送渠道的整合,经常埋头于繁琐的包装、贴运单、寄邮包中的商家可以从中解脱出来,而物流投入成本还能降低约20%到30%。

物流羁绊网购市场快速增长
目前,物流往往成为羁绊电子商务零售企业快速发展的一个瓶颈。
眼下,电子商务企业尤其是网络零售企业之间的竞争日趋激烈,竞争手段也日趋多样化。除了低价以及免除手续费等基础的竞争手段,寻求服务差异化也成为了网络零售企业的重要竞争策略,物流就是其中之一。但是,由于商家没有足够的能力来适应网购市场的高速发展,所以物流往往也成为了羁绊他们快速发展的一个瓶颈。
淘宝网首席财务官张勇也坦言,物流行业是电子商务生态体系中非常重要的一环,但目前国内的物流行业整体还处在传统的运营方式层面,行业服务水平整体不高,种种问题制约着行业的高速发展。
艾瑞数据显示,2009年,全国个人网上购物销售额达到2483.5亿元,约占社会商品零售额的1.98%。根据中国快递协会的统计,2009年全国的包裹约20亿件,其中约10亿件来自淘宝网。目前最新的数据显示,淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。显然,如果没有高效的物流配套,大额的网购订单的高速增长也意味着延误风险及买家服务投诉的隐患积聚。
就在2010年春节前夕,由于快递公司放假、配送速度慢等原因,引起货物发送延迟,造成数万名淘宝卖家"即使每天两班倒,还有上千个单子不能出货"的尴尬和网购停滞的损失。业务做不成的尴尬倒是其次,更严重的在于由于物流配送的不到位使消费者对于网购的消费信心大受冲击,投诉也在那段时间集中爆发。
龚涛透露,淘宝还将进一步加大研发力度,在不久之后,将让来自于淘宝大仓的商品能在淘宝网上清晰地识别出来,而这些商品以免邮的方式呈现则将成为常态。
就在6月8日,淘宝网推出了"淘宝免邮仓"活动,买家购买多个卖家的商品将能合并成一个包裹送到买家手里,这样不仅能让多个卖家分摊这一个包裹的邮费,而且对于买家来说,不管购买多少东西都是包邮的,这是一种全新的一??低消费者的购买成本。

京东们的"紧迫感"
从淘宝和富士康合建"百世物流"到阿里巴巴入股星辰急便,到淘宝"免仓邮",到如今的淘宝"大物流"计划的推出,马云对于物流战略的布局显然已到了"步步紧逼"的阶段。
在拼杀激烈的电子商务领域,这令京东商城、凡客诚品、当当网、卓越亚马逊等一直难破物流瓶颈的电子商务企业们受到了间接的挑战。
信息流、资金流和物流,一向被业界称之为影响电子商务发展的三个问题。马云通过阿里巴巴、淘宝平台和支付宝工具,成功地解决了信息流和资金流的问题。电子商务的本质是简化物流环节,缩短消费者与厂家的供求距离,最大限度地为社会降低成本、节省资源。电子商务物流不是简单的货物从卖方送到买方的步骤,还需要在过程当中提供更多增值服务,这是一个庞大而又复杂的系统。
因此,对于物流,各类电子商务企业的应对之策却是形式各异。
目前,中国B2C企业在物流模式上有两种选择。一种是委托第三方物流公司配送货物,如当当网等。另一种就是自建物流体系,如京东商城、凡客诚品。无论两者,在物流上却始终存在纰漏,仍有诸多环节不够成熟。前者由于外包,服务质量也都掌握在别人手里,参差不齐,时好时坏;后者服务质量可控,但是自建物流队伍,一步步的重型化所带来的却是投资周期越来越长、投资金额越来越大的压力和风险。
淘宝的"大物流"计划似乎是在寻求两者的折中方案。业内人士分析指出,诸如京东商城是明显的通吃整个物流产业链的方式,不仅做仓储,快递部分也大部分自行解决。而淘宝目前的选择是只抓住物流产业链中的仓储部分,并且涉足的方法是采用合资共同建设,而在快递部分则几乎全部通过第三方完成。由此而来,淘宝不仅可以降低风险,完善整个网上零售产业链,对于卖家、消费者均可带来极大便利,可显著提高商业流通效率。而长远而言,仓储物流服务将很可能将成为淘宝核心竞争力之一。
在京东商城、凡客诚品等纷纷涉足自建物流,图谋完善网上零售产业链的进展时,淘宝显然又抢先了一步。艾瑞咨询分析师苏会燕认为,对于京东、当当、卓越亚马逊等B2C电子商务企业而言,大物流计划的推出将增强其提升后端物流管理能力的紧迫感。苏会燕说,面对淘宝的物流创新,京东商城们必须开始在物流上寻求更大的突破了,这是目前摆在各个电子商务企业面前的课题。
正望咨询副总裁兼高级分析师周洪美认为,信息流、资金流和物流是电子商务最重要的三大要素,淘宝和支付宝很好地解决了信息流和资金流的问题,大物流计划的推出成为淘宝网完善电子商务功能的一块重要拼板。他分析认为,淘宝网整合不同的资源逐渐深入网上交易的各个环节,让商家可以更关注自己擅长的事,不仅提高了商家效率和减少了成本,也有效地降低了社会资源的浪费。

在周洪美看来,对消费者而言,物流最好满足三个条件:安全、快捷、便宜,大物流计划能够满足这三个要求,就会受到买家的支持。"大物流计划不仅对内外部的商家是开放的,对物流企业也应该是开放的,整合物流企业,打通商家、物流中心和买家的各个环节,是大物流计划能否成功的关键。"
(来源:中国商报 颜菊阳)
   
作为对现代供应链管理挑战的突破性解决方案,结合了物流外包和内置优点的第四方物流正在兴起,并演变为物流业中一种新的商业运作模式。第四方物流(4PL,Fourth Party Logistics)概念由安达信咨询公司(2001年1月1日更名为埃森哲公司)在1996年最早提出并注册商标,认为企业由70 年代的自营物流,到80 至90 年代把物流功能外包给第三方物流供应商的趋势,会逐渐演变为企业专注在其核心业务,而把企业在全球供应链上有关物流、资金流、商流、信息流的管理和技术服务,统一外包给一个一站式集成服务提供者。这种多元整合服务不是单独一个第三方物流提供商所能胜任,必须整合一个或多个第三方物流提供商、以及其他相关的咨询、金融、信息技术等服务提供商,而整合这个服务联盟的主导者就是所谓的第四方物流。安达信咨询公司对第四方物流组织注册定义如下:"4PLTM是集中和管理本组织和其他组织的资源、功能和技术,并设计和运行综合的供应链解决方案的集成商。"
上文中所提及的"淘宝大物流"计划即为第四方物流概念的应用。早在2008年7月,原全国人大常委会副委员长、中国科学院"虚拟经济与数据科学研究中心"主任成思危教授便在海鼎成立了"虚拟商务研究室",专门针对虚拟商务尤其是虚拟物流进行研究。从成思危教授提出"大力发展第三方物流,重视第四方物流"到丁玉章教授提出"实体物流与虚拟物流,虚实结合的现代供应链体系",近年来,该研究室已结合国内商业的发展取得了诸多研究成果。下文对国内商业物流的发展研究作一展示。

国内商业物流的四个发展阶段
如下图所示,在商业物流发展过程中,物流与其依托的商业密不可分,物流要满足商业需求,商业依靠物流支撑,而商业业态的发展和更替又对物流提出新的需求,物流的发展同时又促进了商业业态的创新。在社会发展的不同阶段,人们的需求随着社会的进步不断发生变化,从物质需求到文化需求和精神需求,从关注价格到注重品质,从关心购物环境到追求购物与服务方式的多样化等等,这种变化正是现代商业以及伴随的物流不断发展的原始动力,外部环境的变迁和社会竞争的加剧则加速了这一进程。在科技手段尤其是现代信息技术的推动下,商业发展从单体经营到连锁复制,以及超市、大卖场、便利店、购物中心、虚拟零售等各种商业形态的出现,而物流模式的发展总体上则经历了以下四个阶段。

第一阶段:早期在传统的商业模式下,物流作为企业的一个配送中心,其基本功能主要是采购获得、运作支援和产品分拨,用来支持企业的基本运作。企业建立自己的物流配送中心、拥有车队、仓库等各种所需的物流资源设施进行几乎所有物流业务环节的运作。以前某些国有企业搞的"大而全"就是这种类型。这一时期物流的研究就为了解决两个问题,一个是效率提升,另一个就是降低成本。其理论基础就是认为一个商品从工厂制造出来通过物流进入零售环节再到顾客手里这个过程中,物流成本的节省带来的效益无论从数量上还是可行性方面都极为可观。因此,早期的物流研究都围绕这两点来展开,但是显而易见这个阶段的物流模式在效率和成本上还有很大的提升空间。

第二阶段:随着竞争加剧和市场盈利空间的压缩,企业开始注意到很多物流设备大部分时间处于闲置状态,占用了太多不必要的资金,耗费了过多的成本,而且一些物流业务企业自身并不擅长,运作效率低下。社会发展的推动必然导致行业内出现更多的企业,但后入者却不一定类似前者那样具备足够的财力和资源拥有所需的各种设施并有能力进行所有的物流业务运作。在市场需求的调节下,一些物流设施或者物流能力的租赁业务在市场上出现,相应的企业物流部门的建设和物流经营模式也随之改变,企业在进行物流运营时并不需要事先拥有所有的物流设施和资源,而代之以企业只需拥有常用的物流设施资源,具备自己熟练而且频繁进行的物流能力,而其他的设施资源和业务能力只在需要的时候通过向提供商租赁来完成企业的物流运作。这种物流运营的方式既降低了企业进入行业的门槛,同时极大地提高了物流运作效率,降低了物流成本。

第三阶段:虽然物流运作在效率和成本上都得了大幅度的改善,但是值得注意的是物流部门并不能直接给企业带来利润,物流部门始终作为企业的成本中心存在。随着市场竞争的进一步加剧和环境的变迁,物流在企业中作用日益明显。而且随着市场对物流的要求也进一步提高,不可避免的在物流行业内出现了"优胜劣汰",一些企业物流能力进一步增强,而另一部分企业的物流运作成了自身的负担。借助信息技术等先进手段的推动,一些企业的物流营运能力不断提升,除了满足自己企业日常物流需求外,还有足够的能力去寻找新的业务和市场,为其他能力不足的企业提供物流服务,直接为企业带来新的利润增长点。同时为适应新的业务,其物流营运模式、管理方式、操作流程等都发生相应变革,而且这些物流部门出来注册新的企业名称,对外以"独立"的物流企业姿态出现,为社会提供专业的物流服务。在这个物流过程中,整个模式发生质的变化,物流部门已经从企业的成本中心变成利润中心。但是在这个阶段,物流企业依然作为传统商业的一种支撑存在,为传统商业运作提供物流支持。

第四阶段:目前第三阶段在国际上已经比较成熟,国内这种物流模式刚刚发展起来。而第四阶段在国际上以及国内的部分发达地区已经出现了一些萌芽,在可预见的将来,这种模式应能得到广泛的实施和推广。这一阶段物流模式的发展主要呈现两种态势。
(1)物流运作的范围开始向企业供应链的两端延伸,一端伸向供应商乃至工厂,另一端伸向零售末梢乃至个体消费者,贯穿了原料、生产、供应、零售到消费个体。企业的物流运作不再只具有简单的运输、仓储和配送等功能,还要考虑在整个供应链上与上下游企业的协作。
(2)当物流企业一旦承担社会需求向社会提供物流服务,在为物流企业带来大量市场空间和利润的同时不可避免的遭遇物流地域不可控的难题。在为企业自身提供物流运作时,物流覆盖的地域范围需求大致是清晰的,即使超出了物流部门的能力也可以提前进行调整。然而,社会客户所需的物流业务其地域范围具有不可控性,而短时间内物流企业很难提高自己的物流能力来达到客户要求,尤其是在物流外包成为社会趋势的大环境下,这种问题更为突出。在一个时期内,物流企业的能力有限,而社会需求具有不确定性。这就导致物流业务很难由一家物流企业单独承担独立完成,由此引发物流连锁。当多家物流企业同时为某项业务提供协作物流服务时,又需要一家有影响力的企业出来制定规则,来协调各参与者合作完成物流业务,前提就是所定义的规则能为所有参与者带来价值为其接受。这个物流过程表现为不同的物流折叠在一起,由规则来驱动。而这家制定规则的物流企业已经超越了技术的功能,用规则来驱动各方的进步,此时已经在出售标准,输出概念了。
这一阶段的物流运作在供应链上呈现出一种纵向或者横向的集成整合,同时物流的性质也发生了巨大的变化。在商业物流领域,受消费者服务需求发生巨大转变以及现代科技手段的推动下,以往的商业模式已经不足以满足消费者的需求来支撑未来的持续盈利,集成整合后的物流的发展开始不再局限于为传统商业提供物流支持,而是通过信息化等手段引领传统商业发生翻天覆地的变革,迎合消费者从物质到文化和精神的多样化需求,在电视购物、网络购物、邮购、电话销售、直销、网络与实体虚实结合中创造出各种各样的新商业模式,改变整个商业形态。物流与电子商务、企业信息管理融为一体,扮演着以物流为核心的未来商业服务平台作用,在这个平台上加载各种新的商业模式,形成基于物流的现代商业及现代服务业,贯穿整个供应链与社会形成高效协同工作,这个过程颠覆了传统商业中的许多概念与理论。而物流运作在其中从支撑商业到引领商业,最后颠覆传统商业,改变了商业形态。

国内商业物流四个阶段的发展分别对应了第一方物流到第四方物流这四种物流模式的演变,每种物流模式的出现相对前一种模式发生了根本性的变化,物流模式之间存在本质的差别。

第四方物流与其他模式的概念与区别
根据上述分析的物流系统变革以及相对应的国内商业物流实践的发展,我们认为第四方物流和其他物流模式的含义和差别如下:
第一方物流是指企业拥有车队、仓库、码头、托盘等各种物流设施,自身进行运输、配送、仓储等各种物流运作的一种物流模式;
第二方物流是指企业在需要时通过向提供商租用部分物流设施或物流业务能力来完成物流运营,进行物流运作的一种物流模式;
第三方物流是指掌握物流信息,能优化配置物流资源和业务能力为社会提供专业物流服务的物流模式;
第四方物流是指物流运作范围延伸到供应链两端,能够支持企业上下游协同合作,提供综合供应链解决方案或物流连锁解决方案的一种物流模式。这种模式是在国际上企业与企业之间的竞争转化为供应链与供应链之间的竞争的背景下产生的。

分析物流模式的演化过程,可以发现从第一方物流到第四方物流的每一次演化,都使得物流的运作和性质发生了质的改变,第二方物流的出现实现了物流资源的优化配置和效用最大化;第三方物流的出现让物流运作的社会分工发生变化,并实现了物流在企业中从成本中心到利润中心的转型;而第四方物流的出现则让物流从商业的支撑者变为商业的主导者,引领商业的发展。值得注意的是,从第一方物流到第四方物流,不是完全取代的关系,而是一种效率的提升和模式创新,共同存在互相推动。
(摘自《管理评论》2009年9月刊。作者:汪寿阳(中国科学院数学与系统科学研究院研究员,博士生导师);田歆(中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心虚拟商务研究室成员))
   
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